[현장] Arm, 'AI 모빌리티' 향한 승부수…차세대 플랫폼 '제나 CSS' 공개

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = Arm은 5일 표준화되고 사전 통합·검증된 차량용 컴퓨팅 서브시스템(CSS) 'Arm 제나 CSS(Zena CSS)'를 발표했다.

Zena CSS는 자동차 제조사들이 신차 모델 출시는 최소 1년, 소프트웨어 혁신은 최대 2년까지 앞당기며 AI 정의 차량(AIDV, AI-Defined Vehicle) 시대를 선도할 수 있도록 지원한다.

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 황선욱 Arm 코리아 사장이 5일 서울 중구 프레지던트 호텔에서 진행된 기자간담회에서 오토모티브 전용 CSS를 소개하고 있다. 2025.06.05 [email protected]

황선욱 Arm 코리아 사장은 이날 서울 중구 프레지던트호텔에서 진행된 미디어 간담회에서 "과거 IP 회사에서 이제 플랫폼 회사로 전환한 Arm은 AI 정의 차량이라는 새로운 패러다임을 제시한다"며 "이는 소프트웨어 정의 차량(SDV)을 넘어 차량의 두뇌와 같은 컴퓨팅 플랫폼에 AI가 깊이 통합된 미래 자동차의 방향"이라고 말했다.

그는 "아마도 오늘 이후부터는 SDV라는 용어뿐만 아니라 AIDV라는 용어가 더 회자될 것으로 믿는다"며 "차량의 인지, 판단, 행동 전 과정을 AI가 주도하며 차량 혁신의 중심으로 자리 잡을 것"이라고 전망했다.

현재 자동차 제조사들은 운전자에게 더 빠른 혁신을 제공해야 하는 과제에 직면해 있다. 기존의 실리콘 개발 주기는 차량 출시를 지연시키고, 운전자들이 기대하는 AI 기반의 지능형 음성 및 터치 인터페이스, 몰입형 디지털 콕핏, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 기능 제공을 어렵게 만든다.

Arm이 새롭게 선보인 Zena CSS는 이러한 문제를 해결하기 위해 설계된 차량용 통합 플랫폼이다.

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김태용 Arm 코리아 상무가 5일 서울 중구 프레지던트 호텔에서 진행된 기자간담회에서 오토모티브 전용 CSS를 소개하고 있다. 2025.06.05 [email protected]

김태용 Arm 코리아 상무는 "Zena CSS는 이미 통합되고 검증이 끝난 상태로 제공되기 때문에 차량의 다양한 영역과 모델에 맞춰 효율적으로 기능을 확장해 신속히 개발할 수 있다"며 "이를 이용하면 프로젝트당 엔지니어링 리소스를 평균 20% 정도 절감하고, 아키텍처 설계부터 구현·검증 단계까지 시간을 단축해 최대 12개월까지 실리콘 출시 기간을 앞당길 수 있다"고 설명했다.

복잡한 개발 과정을 단순화하면서 파트너사가 차별화에 집중하도록 돕는 것이 Zena CSS의 핵심 가치라는 것이다.

Zena CSS는 Arm의 최신 Armv9 아키텍처 기반 오토모티브 인핸스드(AE) 기술을 바탕으로 개발됐으며 실시간 ASIL D 수준의 안전 처리 기능을 지원한다.

AI 워크로드에 맞춰 AI 가속기나 파트너 고유의 기능 블록들을 쉽게 통합할 수 있으며 업계 표준 인터페이스 지원을 통해 단일 칩뿐 아니라 멀티칩 구조로도 확장이 용이하다.

소프트웨어 개발 가속화는 Zena CSS의 또 다른 중요한 장점이다. Arm 파트너들은 AWS, 케이던스, 지멘스, 시놉시스 등 주요 파트너들이 제공하는 클라우드 기반 가상 플랫폼을 통해 Zena CSS에서 실리콘 실제품 출시 이전부터 소프트웨어 개발을 시작할 수 있다.

김 상무는 "가상 프로토타이핑 환경은 하드웨어와 소프트웨어를 동시에 공동 설계하는 것을 가능케 하며 이를 통해 소프트웨어 혁신의 시장 출시 기간을 최대 2년까지 단축할 수 있다"고 밝혔다.

특히 Arm의 '클라우드-차량 간 아키텍처 동등성'은 클라우드에서 개발·테스트한 소프트웨어를 동일한 Arm 아키텍처 기반 차량에 원활히 배포할 수 있도록 보장한다.

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 황선욱 Arm 코리아 사장이 5일 서울 중구 프레지던트 호텔에서 진행된 기자간담회에서 오토모티브 전용 CSS를 소개하고 있다. 2025.06.05 [email protected]

황선욱 사장은 Arm이 이미 강력한 자동차 생태계를 구축하고 있다고 강조했다.

그는 "현재 전 세계 완성차 업체의 94%가 Arm 기반 기술을 도입하고 있고, 상위 15개 차량용 반도체 공급업체 모두 Arm 기술을 사용하고 있다"며 "특히 신생 전기차(EV) 업체 100%가 Arm 기술을 채택하고 있다"고 밝혔다.

인포그래픽. [자료=Arm]

실제로 지난 5년간 자동차 시장에 출시된 Arm 기반 칩의 수는 3배로 증가했다.

Zena CSS는 오토사(Autosar), 코베사(Covesa), eSync, Virtio 등 개방형 표준과 SOAFEE(Scalable Open Architecture for Embedded Edge) 프로젝트를 지원하여 기존 생태계와의 호환성 및 협업을 강화한다.

Arm은 Zena CSS가 실리콘 개발사, 완성차 업체(OEM), 소프트웨어 파트너, 그리고 최종 사용자인 운전자 모두에게 혜택을 제공하는 가치 사슬 확산 플랫폼이라고 강조했다.

김 상무는 "실리콘 개발사는 개발 기간 단축과 유연한 설계 기반을, OEM은 하드웨어 확장 용이성과 소프트웨어 재사용성을, 소프트웨어 파트너는 가상 프로토타이핑·오픈 API·SOAFEE(글로벌 SDV 표준화 단체) 생태계를 통해 효율적인 개발 환경을 확보할 수 있다"고 말했다.

그러면서 "이를 통해 운전자들은 더 안전하고 스마트하며 보안성이 높은 AI 정의 차량 경험을 더 빨리 누릴 수 있게 된다"고 덧붙였다.

끝으로 황선욱 사장은 "Zena CSS의 본격적인 출시는 오는 9월로 예정됐다"며 "글로벌 선도 전기차 제조사를 포함한 주요 OEM 및 반도체 공급업체들이 라이선스를 확보했거나 도입을 검토 중"이라고 말했다.

그러면서 "Arm은 글로벌 파트너들과 함께 자동차 산업 전체가 AI 중심의 미래로 나아갈 수 있도록 지속적으로 지원할 것"이라고 강조했다.

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